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19款日产尼桑途乐Y61现车报价最低多少钱

时间:70-01-01 08:00 来源:

  有位朋友向小编诉苦说4S店的车价格太高且维修太贵,想开豪车但是日常开销着实太吃力,想买平行进口车但不清楚质量和保修情况,也很担心日后的保养问题。针对这位朋友的实际情况,我们来到位于天津市滨海新区天津港保税区京门大道368号鸿源汽车广场的天津平行众诚国际贸易,仔细体验了一次平行进口车途乐Y61中东版。

  2019款日产途乐Y61中东版搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机,通过日产独有的VTC和NICS技术,在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩,同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置,这在当下已经不再流行,但是这种气压,油压弹簧的悬挂表现更为可靠,耐用。难怪长期出征于战争的废墟中,联合国维和部队工作车,都会选择这款车,强悍的越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

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  内饰还是一如既往的简陋,在下阶段以科技感为主要卖点的时代,途乐Y61现在格格不入,可以说是过于怀旧,但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡。

  在越野车最核心的底盘结构上,途乐Y61并没有向豪华、舒适妥协,依然采用前关刀螺旋弹簧整体桥和后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计。寻找一个可以免费学习日常英语口语的网反观同时代的丰田LC100,为了往多功能和舒适性靠拢,前整体桥结构被双叉臂独立悬挂所取代,在圈内高手眼中,LC100的改变代表了专业越野车衰败的开始,而Y61则被视为对越野精神坚持。

  除了底盘结构更纯粹更抗冲击,途乐Y61的发动机设计也完全倾向实用性。当年为了配合Y61上市,日产将Y60上老旧的TB42S化油器发动机升级为性能更强劲的TB45 电喷发动机。这台4.5L 直6发动机,最大马力200 Ps,最大扭矩348 N·m,数据平平,即使与早期的LC100 4500也相差甚远,更别说V8的4700。为了缩小与对手的差距,途乐Y61在2001年的小改款车型上使用了一台代号为TB48DE的4.8L 直6发动机,最大马力增加到280Ps,最大扭矩达到了400Nm,由于采用了较为先进的DOHC配气系统,燃油经济性反而比4.5L的老机器要好。

  对手丰田为陆巡配上了顶级的V8发动机,但日产并没有跟风,即使发动机排量高达4.8L,也依然坚持采用直6布局。管家婆论坛一句话赢大钱2019!虽然LC1004700的V8发动机运转更顺滑,动力输出更绵密,行驶质感更高级,但越野车最需要的低转爆发力方面却完全无法与Y61的这台长行程直6机器抗衡。此外结构更简单的直6发动机重量更轻,日常保养更便利,使用成本上也比陆巡的V8经济许多,这也是为何Y61受到联合国青睐并大量采购的原因之一。

  两个小时的体验很快就结束了,小编意犹未尽,得益于更直接的进口渠道,平行进口车途乐Y61中东版有着更优秀的性价比,有机会的话小编打算和中规车实地对比。有兴趣的朋友可以等我们下次评测。此次体验收获满满,据一线市场人员介绍,目前该车还有不少优惠,感觉有考虑平行进口车的朋友可以尽快下手了。

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