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汽车界的“伪装者”!Nissan:一个披着日系外衣的法系品牌!

时间:70-01-01 08:00 来源:

  本田、丰田和日产,一直被冠以“日系三杰”的称号,但你们知道吗,其中有一个早在20年前就“变节”了,再也不算是传统意义上的日系车,它就是日产,也是大家熟悉的Nissan,翻译过来就是大家口中的尼桑。

  1999年,雷诺和日产正式成为合作伙伴,日产以36.8%的股份为代价,换来的是全球性市场和经济规模的大幅增长,还有雷诺15%的股份。有收获就要有付出,日产彻底失去了对品牌的主导权,也就是说,日产只提供技术和生产车辆,怎么运营成为了雷诺的事情。有人会问,日产不是还有雷诺15%的股份吗?可以“操控”雷诺啊!不好意思,日产拥有的这15%雷诺股份,只参与分红,小鱼儿玄机马会挂牌,并没有任何控制权。在这场博弈中,看似日产吃亏,但它也顺利成长为一个全球性汽车品牌。

  其实,从日产车型在国内的价格波动就能窥探一二。2018年,车市迎来寒冬,本田、丰田、雷克萨斯旗下车型的价格巍然不动,甚至部分车型还要加价购买,只有日产车型疯狂降价。举例来看,相比思域、卡罗拉等车型,轩逸价格有些摇摆不定,相比雅阁、凯美瑞等车型,天籁一降再降,好在日产还有奇骏,虽有小幅度波动,但也不会给人一种“不降价就不能买”的感觉。这种操作,不正是欧洲人喜欢的运营方式吗?但日产车型的销量告诉我们,大众的路不是谁都能走的,法国人是真的不懂如何在逆境中运营。

  不仅日产车型价格波动,在法国人控制日产的近20年时间,它的运营理念也不同于其它日系车,特别是楼兰、蓝鸟等车型,定位混乱;跟自家产品定价冲突;宣传不当等等。种种迹象都告诉我们,日产已经不是传统意义上的日系品牌了。

  翅膀硬了,就想自己飞!2016年,Nissan收购了三菱,在和雷诺的“博弈”中,无疑增加了自己的砝码,但展露给外人的,是三家联盟的局面,至于谁彻底掌权三菱?小编只知道收购后,三菱高层“大换血”,日产六位高管身兼三菱要职,至于三菱现在谁说了算,小编就不得而知了。

  到底日产还算不算日系车?这个还真不好下结论,毕竟日产车型依旧是日本本土提供技术,只不过控制权在雷诺手里,如果只是从控股权来看,日产绝对是法系品牌,但从技术层面上讲,它又是不折不扣的日系车。所以,日产更像是一个有着多重身份的“伪装者”,一个披着日系外衣的法系品牌。返回搜狐,在每一个漫迷心中或许都有自己的十大美女排行,近十期的开奖情况查看更多

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